1. Defekt uzrokovan dizelskim uljnim krugom hidrauličkog bušičkog uređaja općenito može dovesti do pada brzine kada je blokiran krug dizelskog ulja .
2. Hidraulički sustav hidrauličke stijene ima oštećenja, koji sprječavaju normalno promjenu hidrauličke pumpe, što rezultira visokim tlakom sustava i mogućim zaustavljanjem .
3. Hidraulička oprema za bušenje tvrdi da samom stroju nedostaje izlazna snaga, izlazna snaga je niža od nazivne snage, a brzina je preniska . Drugi problem uzrokuje problemi s glavnom pumpom .
4. Ako je kvaliteta goriva koje koristi zrakoplov previše loša ili je sadržaj vode u gorivu previsok, to će dovesti do nedostatka snage u zrakoplovu, što rezultira fenomenom pada brzine .
5. Kad sustav usisavanja curi ili postane blokiran, može rezultirati nedostatkom napajanja zraka na motor, nedovoljnim izgaranjem goriva i pojavom pada brzine i crnog dima .
6. Zbog velikog slobodnog mjesta solenoidnog ventila, postoji nedostatak opskrbe naftom, zbog čega motor gubi brzinu .
7. labavi ili podijeljeni spojevi cijevi za opskrbu gorivom u sustavu goriva mogu uzrokovati propuštanje goriva ili blokadu stranih objekta, što rezultira nedostatkom opskrbe gorivom ., osim gubitka brzine, može uzrokovati i probleme sa zaustavljanjem motora .
8. Postoji mnogo razloga za oštećenje pada brzine, kao što je netočni klirens ventila, netočno vrijeme ubrizgavanja goriva, oštećeni turbopunjač, neispravne kočnice i tako dalje .
